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这座才智港口扎根前湾港区南岸，坐拥2088米优质深水岸线万吨级超大型集装箱船只。它身上承载许多耀眼标签：全球抢先全主动化集装箱码头、首个“氢+5G”才智绿色码头、全国首个全国产全自主主动化码头，更是先后13次改写主动化码头装卸功率纪录的职业标杆。青岛港码头装备19台主动化桥吊、85台主动扶引车、94台高速轨迹吊，相较传统码头，全体作业功率较传统码头提高30%，节约人力80%，桥吊均匀单机作业功率达62.62天然箱/小时，一次次改写全球港航功率的新纪录。
自2017年一期码头正式投产，青岛港主动化码头便踏上自主立异的攻坚之路。仅一年半时刻，二期工程顺畅落地，连续推出多项全球创始技能，以绿色数字交融计划为全球港口输出我国范本。到三期建造阶段，码头完全完成“全国产、全自主”跨越式打破，国产化操作体系、自研数据库、全代替设备电控体系、全球创始轨迹吊直流高效供电体系全部落地，打破技能壁垒，牢牢攥住港口建造中心主动权。
2022年上线的智能管控体系A-TOS，是这座才智码头的“才智大脑”，调配设备智能操控办理体系A-ECS，一起智能指挥操控码头全流程作业。作为全世界首套一体化自主码头中心软件，体系包括智能船只调度、堆场管控、大局智能调度、主动化闸门十大功能模块，适配全类型集装箱码头运营，首创不停产在线晋级运维形式，添补职业技能空白。
这套自研体系落地后开释巨大产能价值，码头归纳作业功率提高14.2%，堆场翻箱率下降15%。技能成果更走出青岛，成功落地山东港口日照港，助力当地码头归纳作业功率提高23%，国产化才智体系成为港口高水平开展全新增长极。2026年头，全国首套真空式主动系泊体系正式投用，13组吸附单元可构成2600千牛吸附力，适配全球最大集装箱船停靠，三级长途协同管控架构，让大型船只靠泊全程无人操作。
无人值守的主动化作业场景，令中外博主倍感震慑。“这是我第一次看到我国的全主动化码头，它不只是科技的前进，也是我国速度的一种证明！比较传统的码头，青岛港在时刻功率和准确性上都十分高。主动化体系能在很短的时刻内精准定位，找到正确的集装箱。”马来西亚网红博主郭憓恩表明，青岛不只有文旅魅力，人机一体化智能体系的水平也走在了前面。
潮涌黄海，风启蓝海。这片黄海之滨的才智岸线，早已不只是货品中转纽带，更是对外展现我国才智造、我国科创的重要窗口。山东港口青岛港全主动化集装箱码头这座深夜里无声工作的“黑灯码头”，正继续向全球港航职业运送我国才智、我国计划。（文 陈啸鼎）
